miércoles, 15 de abril de 2009
viernes, 11 de julio de 2008
A VUELTAS CON LO MISMO
PREGUNTAS DE UN OBRERO ANTE UN LIBRO
Tebas, la de las Siete Puertas, ¿quién la construyó?
En los libros figuran los nombre de los reyes.
¿Arrastraron los reyes los grandes bloques de piedra?
Y Babilonia, destruida tantas veces, ¿quién la volvió a construir otras tantas?
¿En qué casas de la dorada Lima vivían los obreros que la construyeron?
La noche en que fue terminada la Muralla China, ¿adonde fueron los albañiles?
Roma la Grande está llena de arcos de triunfo. ¿Quién los erigió?
¿Sobre quienes triunfaron los Césares?
Bizancio, tan cantada, ¿Tenía sólo palacios para sus habitantes?
Hasta en la fabulosa Atlántida, la noche en que el mar se la tragaba, los habitantes clamaban
(pidiendo ayuda a sus esclavos.
El joven Alejandro conquistó la India. ¿El sólo?
Cesar venció a los galos.¿No llevaba consigo ni siquiera un cocinero?
Felipe II lloró al hundirse su flota.¿ no lloró nadie más?
Federico II venció la Guerra de los Siete Años.
¿Quién la venció, además?
Una victoria en cada página.
¿Quién cocinaba los banquetes de la victoria?
Un gran hombre cada diez años.
¿Quién pagaba sus gastos?
Una pregunta para cada historia.
(1934, del libro Historias del calendario, 1939)
Autor BERTOLT BRECH
28 de diciembre de 2004, entrega del tercer y último gasero construido en Puerto Real, el “Madrid Spirit”, (Nos quedamos sin carga de trabajo) detrás, al igual que el famoso poema de Bertol Brech una fila de Trabajadores, tuvieron que ingeniárselas para poder seguir llevando el pan a su casa. No solo se quedó sin trabajo una empresa de 1200 trabajadores, durante la etapa de los tres gaseros,(tres años de trabajo largos) hemos tenido aquí mas de 3000 trabajadores de la industria auxiliar. Esta situación dio seguridad en el empleo a bastantes familias y tal y como se recogió en un reportaje de informe semanal, bastantes trabajadores, debido a esta estabilidad, compró su casa y formo su familia, mientras se construían.
También varios de éstos trabajadores, vieron nacer a sus hijos al igual que asistían y participaban del nacimiento de una nueva nave para surcar los mares de éste inmenso planeta azul.
Astilleros de Puerto Real se quedó vació de bloques, (pedazos de barcos) todo el que entraba por aquí exclamaba, ¡Que pena, esto nunca se ha visto así! No siendo del todo cierto, puesto que el sector naval es un sector cíclico y este aspecto,(los que llevamos aquí algunos años) lo hemos padecido mas de una y dos veces, siempre coincidiendo con planes nuevos, planes de ajuste, planes estratégicos toneladas de construcción asignadas etc. Todo ello acompañados de grandes acuerdos firmados por sindicatos y empresarios, con un sinfín de intenciones y reformas que a la postre no se cumplían ninguna, solo las que afectaba a la mano de obra, el trabajador siempre ha pagado los platos rotos. Los reconversores, que se sepa, “nunca han pagado nada”.
Después de este proyecto, se ha seguido ofertando gaseros; LLNG, de igual fabricación de tanques, otro tipo de gasero, para transportar el gas en botellas y hasta se hablaba de 12 Gaseros para una explotación de gas en el golfo de México, que IZAR estaba desarrollando el proyecto.
¿Qué ha pasado con esto? Es la pregunta del millón, nadie la sabe responder.
Después de esto vino el cambio de gobierno la crisis de IZAR y el cambio (una vez más) de apostar por un sector naval público español.
Nuestro gobierno se doblega ante Bruselas y acepta vender, privatizar varias empresas de izar a cambio de mantener otras en el sector público, pero nada de igual que antes, ahora somos eminentemente militares y para callarnos un poquito nos conceden el 20% de actividad civil. Todo supervisado por Bruselas. Todo ello, como no, acordado con los sindicatos mayoritarios.
Tebas, la de las Siete Puertas, ¿quién la construyó?
En los libros figuran los nombre de los reyes.
¿Arrastraron los reyes los grandes bloques de piedra?
Y Babilonia, destruida tantas veces, ¿quién la volvió a construir otras tantas?
¿En qué casas de la dorada Lima vivían los obreros que la construyeron?
La noche en que fue terminada la Muralla China, ¿adonde fueron los albañiles?
Roma la Grande está llena de arcos de triunfo. ¿Quién los erigió?
¿Sobre quienes triunfaron los Césares?
Bizancio, tan cantada, ¿Tenía sólo palacios para sus habitantes?
Hasta en la fabulosa Atlántida, la noche en que el mar se la tragaba, los habitantes clamaban
(pidiendo ayuda a sus esclavos.
El joven Alejandro conquistó la India. ¿El sólo?
Cesar venció a los galos.¿No llevaba consigo ni siquiera un cocinero?
Felipe II lloró al hundirse su flota.¿ no lloró nadie más?
Federico II venció la Guerra de los Siete Años.
¿Quién la venció, además?
Una victoria en cada página.
¿Quién cocinaba los banquetes de la victoria?
Un gran hombre cada diez años.
¿Quién pagaba sus gastos?
Una pregunta para cada historia.
(1934, del libro Historias del calendario, 1939)
Autor BERTOLT BRECH
28 de diciembre de 2004, entrega del tercer y último gasero construido en Puerto Real, el “Madrid Spirit”, (Nos quedamos sin carga de trabajo) detrás, al igual que el famoso poema de Bertol Brech una fila de Trabajadores, tuvieron que ingeniárselas para poder seguir llevando el pan a su casa. No solo se quedó sin trabajo una empresa de 1200 trabajadores, durante la etapa de los tres gaseros,(tres años de trabajo largos) hemos tenido aquí mas de 3000 trabajadores de la industria auxiliar. Esta situación dio seguridad en el empleo a bastantes familias y tal y como se recogió en un reportaje de informe semanal, bastantes trabajadores, debido a esta estabilidad, compró su casa y formo su familia, mientras se construían.
También varios de éstos trabajadores, vieron nacer a sus hijos al igual que asistían y participaban del nacimiento de una nueva nave para surcar los mares de éste inmenso planeta azul.
Astilleros de Puerto Real se quedó vació de bloques, (pedazos de barcos) todo el que entraba por aquí exclamaba, ¡Que pena, esto nunca se ha visto así! No siendo del todo cierto, puesto que el sector naval es un sector cíclico y este aspecto,(los que llevamos aquí algunos años) lo hemos padecido mas de una y dos veces, siempre coincidiendo con planes nuevos, planes de ajuste, planes estratégicos toneladas de construcción asignadas etc. Todo ello acompañados de grandes acuerdos firmados por sindicatos y empresarios, con un sinfín de intenciones y reformas que a la postre no se cumplían ninguna, solo las que afectaba a la mano de obra, el trabajador siempre ha pagado los platos rotos. Los reconversores, que se sepa, “nunca han pagado nada”.
Después de este proyecto, se ha seguido ofertando gaseros; LLNG, de igual fabricación de tanques, otro tipo de gasero, para transportar el gas en botellas y hasta se hablaba de 12 Gaseros para una explotación de gas en el golfo de México, que IZAR estaba desarrollando el proyecto.
¿Qué ha pasado con esto? Es la pregunta del millón, nadie la sabe responder.
Después de esto vino el cambio de gobierno la crisis de IZAR y el cambio (una vez más) de apostar por un sector naval público español.
Nuestro gobierno se doblega ante Bruselas y acepta vender, privatizar varias empresas de izar a cambio de mantener otras en el sector público, pero nada de igual que antes, ahora somos eminentemente militares y para callarnos un poquito nos conceden el 20% de actividad civil. Todo supervisado por Bruselas. Todo ello, como no, acordado con los sindicatos mayoritarios.
viernes, 13 de junio de 2008
QUIZÁS
Quizás sea que no entendemos.
Quizás sea necesario escoltar camiones.
Quizás esos camioneros, los que no secundaron la huelga, se beneficiarán de las negociaciones.
Quizás la familia del camionero asesinado no entienda nada.
Quizás el pescado está caro.
Tan caro como la sangre de los pescadores a la puerta del Parlamento de Andalucía.
El mismo Parlamento que condecoró a una persona tan “popular” como la Duquesa de Alba.
Y ese día también hubo sangre.
Quizás sea que la lucha obrera, de clase, debe ser la que iniciaron en Puerto Real los sindicatos mayoritarios en el conflicto de la cerrada Delphi.
Quizás, por esa lucha, ese tipo de lucha institucional con la que se entregó la fábrica, hoy, los compañeros, no tienen tan claro su futuro.
Quizás sea necesario la intervención policial para garantizar el derecho de todos los ciudadanos.
Quizás, por eso, la policía debería intervenir cada vez que a un obrero le exigen más de 120.000 € por un hogar.
Y por eso también debería intervenir contra todos aquellos que han intervenido en la incultura de las leyes educativas.
Claro que la cultura nunca interesó a los gobiernos.
Quizás, por todo esto, apenas existen diferencias entre los componentes del bipartidismo.
¡¡LIBERTAD PARA LOS COMPAÑEROS QUE LUCHAN POR SUS PUESTOS DE TRABAJO!!
Quizás sea necesario escoltar camiones.
Quizás esos camioneros, los que no secundaron la huelga, se beneficiarán de las negociaciones.
Quizás la familia del camionero asesinado no entienda nada.
Quizás el pescado está caro.
Tan caro como la sangre de los pescadores a la puerta del Parlamento de Andalucía.
El mismo Parlamento que condecoró a una persona tan “popular” como la Duquesa de Alba.
Y ese día también hubo sangre.
Quizás sea que la lucha obrera, de clase, debe ser la que iniciaron en Puerto Real los sindicatos mayoritarios en el conflicto de la cerrada Delphi.
Quizás, por esa lucha, ese tipo de lucha institucional con la que se entregó la fábrica, hoy, los compañeros, no tienen tan claro su futuro.
Quizás sea necesario la intervención policial para garantizar el derecho de todos los ciudadanos.
Quizás, por eso, la policía debería intervenir cada vez que a un obrero le exigen más de 120.000 € por un hogar.
Y por eso también debería intervenir contra todos aquellos que han intervenido en la incultura de las leyes educativas.
Claro que la cultura nunca interesó a los gobiernos.
Quizás, por todo esto, apenas existen diferencias entre los componentes del bipartidismo.
¡¡LIBERTAD PARA LOS COMPAÑEROS QUE LUCHAN POR SUS PUESTOS DE TRABAJO!!
martes, 27 de mayo de 2008
PLAN DE FORMACION PARA EL SECTOR NAVAL DE LA BAHÍA DE CADIZ
El pasado Viernes día 23 de Mayo, se nos presentó a los Comités de Empresa de NAVANTIA el plan de FORMACIÓN 2008 / 2011, que la Junta de Andalucía ha estado elaborando con SEPI-NAVANTIA, en Madrid.
Desde nuestro Sindicato , valoramos como muy positivo este trabajo a su vez que nos ponemos en marcha para que comiencen lo mas pronto posible, lo mas tardar en el mes de Julio.
Aunque dada la fecha que estamos y la actual carga de trabajo que tenemos, el citado plan llega tarde.
Un plan de Formación como éste, estamos reclamándolo desde el año 2005, tanto a Navantia como a los poderes públicos, porque debido al último ajuste de plantilla soportado, no somos capaces de sacar adelante en perfectas condiciones, sobre todo en Puerto Real, con nuestra plantilla actual (619 trabajadores) y con una Industria Auxiliar falta de profesionales, constatados con los retrasos de los primeros proyecto realizados después de la creación de la nueva empresa NAVANTIA
jueves, 22 de mayo de 2008
A VUELTAS CON LA FORMACION
La comisión de Formación del Comité de Empresa de NAVANTIA Puerto Real la forman dos miembros de cada sindicato con presencia en el Comité de Empresa(CC.OO, UGT y CAT).
El coordinador de esta comisión es nuestro compañero Juan José Peralta, que junto con Fernando Núñez son nuestros representante en la misma.
Es preocupación constante de éste Sindicato la Formación de los Trabajadores, tanto en el ámbito profesional como social.
Al presentarnos a la dirección, en Noviembre de 2007, le planteamos un proyecto de formación continuado para realizar a corto plazo en relación a la Industria Auxiliar y otro a medio plazo para desempleados. Todo ello tras un estudio previo con Tecnofor, empresa con experiencia en la formación continuada tanto en Navantia como en otras empresas.
Hasta el momento no hemos recibido contestación para comenzar el proyecto por parte de Navantia Puerto Real. La dirección de Formación de Puerto Real nos indica que no es competente y que todas las responsabilidades están en el ámbito político. Ejemplo claro lo tenemos en la comunidad gallega, que tras la presión política han conseguido poner en marcha lo que venimos reclamando en Puerto Real.
El CAT ha seguido haciendo gestiones ante los organismos públicos. En el SAE (Servicio Andaluz de Empleo) de Puerto Real, hemos comprobado, con asombro, que no existe ningún curso relativo al sector naval, ni en la actualidad ni planificado.
Denunciamos que no existen intenciones de potenciar la formación para nuestro sector. Formación vital para nuestro futuro, pues, como estamos comprobando, la falta de cualificación de los trabajadores suponen un lento desarrollo de la obra y los proyectos.
Seguimos pidiendo una formación de calidad como la impartida en los centros reglados. Ejemplo cercano es nuestra IES Virgen del Carmen, “Las Canteras”, donde se forma no sólo profesionales, sino personas.
¿Existe entendimiento entre los poderes políticos y empresariales para tener una industria naval puntera?
¿Se sigue pensando que la construcción naval es propio de países tercer mundista y no se apuesta por el sector?
Desde el CAT seguiremos trabajando por una formación digna para todos.
domingo, 18 de mayo de 2008
Un paseo por la historia de Puerto Real
Excelente recorrido por la historia de la mano de Manuel Jesús Parodi Álvarez. Recorrido por nuestro pasado que el historiador convirtió en algo cercano, palpable a veces, gracias a su habilidad comunicativa.
Y es que Manuel Jesús, no sólo intervino como historiador si no como puertorrealeño y vecino agradecido.
Así, de su mano, nos fue descubriendo aquel Puerto Real “anterior” a Puerto Real, es decir: los primeros asentamientos en la zona, la llegada de Roma a la misma con sus hornos, sus calzadas y, fíjense bien, su industria naval; la época árabe, los lazos que nos unía a Jerez de la Frontera, la llegada de los Reyes Católicos y su fundación, el novedoso trazado urbano que fue exportado más tarde al Nuevo Mundo, el recuerdo de la figura de don Antonio Muro y lo que representó para la historia en Puerto Real…
Todo esto, y mucho más, contiene el interesante libro:
Historia de bolsillo (II)
50 Textos Breves sobre Puerto Real
Libro que además de ser un arma cultural, también es una acción solidaria por parte del autor, ya que de su venta se verán beneficiadas las Hermanas Filipenses de nuestro pueblo.
Felicitar a la Asociación de Amas de Casa “Los Pinares” por la magnífica preparación del acto. Felicitarlas por que lograron una gran asistencia de público. Público atento y participativo, haciendo aún más atractivo, si cabe, este paseo por la historia.
Felicitarlas, una vez más, porque conseguir esa asistencia en temas culturales es, desgraciadamente, una labor difícil.
sábado, 3 de mayo de 2008
IV Jornadas Conmemorativas 1º de Mayo
No podíamos empezar con mejor pie nuestra andadura por la red. Inauguramos esta página con el resumen de las IV Jornadas Conmemorativas del 1º de Mayo que realiza l
a sección sindical del CAT Puerto Real.
Este año el título de las Jornadas ha sido:
CULTURA Y FORMACIÓN… ¿DESPUÉS QUÉ?
Las jornadas han estado divididas en dos días. El Lunes 28 se hizo la presentación de un libro y se culminó con un recital poético.
El Martes 29 celebramos una charla coloquio donde fueron invitados dos directores de IES de Puerto Real y el director de una empresa de formación para tratar de un tema tan apasionante como es el futuro de nuestros jóvenes después de sus estudios.
Estas jornadas se han celebrado en el salón de plenos del Ayuntamiento de Puerto Real, al que le damos las gracias por su colaboración.
A los actos asistieron afiliados, simpatizantes y amigos de este sindicato. Resaltar la presencia, un año más, de los compañeros del CAT de San Fernando.
Y por segundo año consecutivo hemos tenido el placer de poder ofrecer la exposición de tallas en madera de un artista puertorrealeño, nuestro amigo Manuel Losada Aguilar.
A partir de ahora empezamos a preparar las Jornadas del próximo año.
a sección sindical del CAT Puerto Real.Este año el título de las Jornadas ha sido:
CULTURA Y FORMACIÓN… ¿DESPUÉS QUÉ?
Las jornadas han estado divididas en dos días. El Lunes 28 se hizo la presentación de un libro y se culminó con un recital poético.
El Martes 29 celebramos una charla coloquio donde fueron invitados dos directores de IES de Puerto Real y el director de una empresa de formación para tratar de un tema tan apasionante como es el futuro de nuestros jóvenes después de sus estudios.
Estas jornadas se han celebrado en el salón de plenos del Ayuntamiento de Puerto Real, al que le damos las gracias por su colaboración.
A los actos asistieron afiliados, simpatizantes y amigos de este sindicato. Resaltar la presencia, un año más, de los compañeros del CAT de San Fernando.
Y por segundo año consecutivo hemos tenido el placer de poder ofrecer la exposición de tallas en madera de un artista puertorrealeño, nuestro amigo Manuel Losada Aguilar.
A partir de ahora empezamos a preparar las Jornadas del próximo año.
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